系列报道

2022年1月1日0时，四川发展公司运营管理输出的宜彝高速（四川境内段）、宜威高速（高县至珙县段）顺利通车，并圆满完成通车后第一个节假日——元旦保通保畅任务。

公司主动创新、开拓发展，依托山东高速品牌管理优势，延伸主业产业链，率先在集团系统内推出品牌管理输出这一轻资产业务，优化产业结构。作为集团品牌管理输出的第一、二个项目，宜彝、宜威高速通车及后续的运营管理备受关注。

由于业主、建设、管理单位不同，工作千头万绪，面对层出不穷的各类建设遗留问题和突发情况，面对满怀期待的沿途居民和司乘人员，面对通车即是“决战”的巨大压力，宜彝公司如何应对？跟随小编的镜头，一起去看看通车前48小时宜彝公司全体人员紧锣密鼓的通车筹备战工作剪影吧。

2021年12月30日00:00，通车前48小时

宜彝公司的会议室仍然灯火通明，宜彝公司领导班子正在紧张地梳理和研讨各部门、收费站、服务区所有影响开通运营的问题。

2021年12月30日09:00，通车前39小时

宜彝公司召开通车前最后一次调度会，全面检视各项筹备工作进度，对照问题库逐项分解落实整改，统筹部署冲刺保通工作，吹响“通车筹备战”冲锋号角。

2021年12月30日12:00，通车前36小时

宜彝高速有桥梁113座，隧道21个，桥隧比高达50%。宋江河特大桥是宜彝高速四川段最长的一座桥，全长1581米。此时，养护工作人员正步行检查道路状况，统计汇总缺陷整改落实情况。白天爬坡上坎，用双腿丈量高速排查隐患，晚上连夜加班整理问题上报业主，短短两周时间进行11次排查，查报、跟进整改问题696项。

2021年12月30日16:00，通车前32小时

由于全线监控均未调试接通，无法通过视频监控道路及隧道状况。为确保安全，管护人员自12月28日起，在桥梁、隧道、多雾路段、冰雪路段等重点位置设置3个24小时驻守点和4个救援集结点。同时采取人工分段负责、密集巡逻的方式对高速全线进行全覆盖不间断巡查，临近通车的3天累计巡查里程达3567公里。在养护单位尚未进驻的情况下，通车前路面积雪结冰，宜彝公司连夜调用10吨食盐组织人员对积雪结冰路段溶雪化冰。

2021年12月30日22:00，通车前26小时

此刻，高县服务区负责人正带着工作人员加班加点逐项落实疫情防控措施，保障第二天的通车仪式顺利举行。与此同时，胜天、筠连服务区也在紧张筹备中，确保服务区如期开放，停车、加油、用餐、如厕、盥洗等核心功能正常使用。

12月15日，距离全线通车只剩两周，宜彝公司临时接到业主方指令负责三对仍在建设中的服务区运营管理。此时的服务区无办公条件、无食宿条件、更无工作人员，宜彝公司克服诸多困难，迅速接手管理：没有食堂，与一公里外的农家联系送餐！员工招聘困难，立刻走访周边乡镇动员！服务区无法打印警示标语和引导标志，机关送！人手不足，公司董事长、总经理带头上！时间太紧，通宵加班干！胜天服务区个别保洁人员承受不住压力辞职走人，管理员江燕叫来休假的儿子（在校学生）临时顶上……在最短的时间内，服务区各项准备工作从无到“优”。

2021年12月31日08:00，通车前16小时

宜彝高速蒿坝收费站紧邻云南，是宜彝高速主线最远端的收费站。由于时间过于紧迫，蒿坝收费站部分区域还未建成，沿线大多数收费站入驻时仍然是“施工现场”。面对没水没电等难题，一线人员迎难而上，没有条件就创造条件：尚未安装水泵，忙完工作后夜晚自己去井里打水。厨房没有油烟机，自己买、自己运、自己装。要及时上报信息、获取公司指令，没通网络、站内信号不好，就抱着手机和笔记本电脑到室外工作，实在冷得受不了就跑跑跳跳取暖……在大家共同努力下，此时所有收费站的三大系统（收费、监控、通信）均已安装完毕，正进行最后调试。

2021年12月31日11:30，通车前13小时

通车仪式现场上，四川省交通运输厅、四川省公安厅交警总队、宜宾市委市政府以及属地区县党委政府、有关部门的各级领导，项目业主、参建单位、运营单位、高速公安、交通执法等各方代表出席了通车仪式，见证“头车开彩”这一激动人心的时刻。

2021年12月31日20:00，通车仅剩4小时

保通工作进入最后阶段。四川发展公司党委书记、董事长李壮实同志通过电话远程调度指挥通车工作，要求排除万难，全力确保按时通车。

路产管护队员兵分三组，会同高速公安、交通执法“一直在路上”劝离沿线因为好奇和激动上路的行人和车辆，守护争分夺秒的机电、交安等施工点位安全。

宜彝公司领导班子和有关部室负责人，分别前往各收费站、服务区查看通车准备情况，给一线员工加油鼓劲，因为此时依然还有收费站水源未接通、厨房无法开火、系统尚在紧张调试。

宜彝公司建立一路多方联勤联动机制，走村入户向沿线群众发放《告沿线居民书》5000余份、交通安全宣传单3000余份；实行一路三方24小时轮巡和联合巡查机制，拦截劝离车型32辆、行人94人，排险17处，救援17次，救助群众6起。

2022年1月1日00:00，正式通车

伴随着“5、4、3、2、1”的倒数，时间来到了2022年1月1日0点0分。通车指令在新年的钟声里下达，各车道指示灯由禁止通行的红灯齐刷刷切换成允许通行的绿灯，宜彝高速公路（四川段全线）和宜威高速（高县至珙县段）自此刻起正式向公众开放，早已等候在收费站前的司乘人员驾驶着车辆有序地驶入收费车道，怀揣着激动、喜悦、憧憬……奔赴新的一年！

据统计，元旦期间，宜彝、宜威高速通行流量为209731辆次、平均流量达每日7万辆次，为旅客提供咨询、饮水等便民服务达1764人次，圆满完成通车后的第一次考验。

小编后记：通车当晚，宜威高速复兴收费站工作人员在紧张筹备通车时，在路边发现一名流浪老人。老人衣着单薄、精神萎靡，疑有老年痴呆症状。经了解，老人膝下没有儿女，已经三天没吃东西了。工作人员将老人带至站上，给老人做了热腾腾的饭菜，提来站上唯一的烤火炉，及时联系民警安全护送老人回家。在紧张、忙碌、寒冷的通车夜，虽然只是一个微小的帮助，却可能是老人最美的跨年回忆。

镜头下的48小时奋战，宜彝公司全体人员向全线通车目标发起冲刺，最终取得胜利。镜头外，他们做的工作远远不止这48小时。为确保按时通车，宜彝公司300余名干部职工提前1个月就进入了“白+黑”、“5+2”连轴转的工作状态。而为了“建”到“管”的顺利过渡，四川发展公司抽调骨干力量成立工作专班，提前至少2个月介入运营筹备工作，协调业主排查路基、路面、交安、机电、房建等各个方面可能影响通车的问题，打通建设与运管之间各环节，确保项目建设转运营无缝对接。

希望公司全体干部职工延续宜彝公司这份对工作的热忱和拼劲，践行“创享美好之路”的使命和“为公众提供高品质出行服务”的承诺，加速构建“六型山高”系统工程建设，给沿线地方政府、行业主管部门、项目业主、股东以及公众交上一份满意的答卷，我们的未来定会“宜”路畅通、“宜”往无前。