集团动态

3月30日,全省经济持续健康发展重点督导暨省国资委“大学习、大调研、大改进”专题调研组来集团开展督导调研工作。省国资委副主任、党委委员樊军主持会议并讲话。集团公司党委常委、执行董事徐军峰汇报工作情况，集团领导张文、艾贻忠、李航、周新波、王小东参加调研。

徐军峰董事围绕集团实施新旧动能转换重大工程、落实“走出去”战略、贯彻国企改革十条意见等八方面内容以及1-2月份生产运营情况进行了汇报，并结合集团实际介绍了下一步工作思路和措施，提出了意见建议。他表示，高速集团将进一步落实省委省政府关于“思想再解放、改革再深入、工作再抓实”的要求，进一步深化改革、创新发展，扎实推进集团新旧动能转换工作，加快推进集团从高速发展向高质量发展迈进。

樊军对高速集团改革发展所做的工作和取得的成绩给予充分肯定。他表示，高速集团讲政治、顾大局、敢担当，积极承接我省重大基础设施建设项目，大力推进产业布局结构调整优化，实现了持续健康发展，特别是在处置划转企业、盘活存量资产方面成效显著。2018年开局，高速集团更是保持了积极向好的发展态势，为完成全年各项任务指标打下了坚实的基础。他指出，高速集团要进一步贯彻落实省委省政府有关决策部署，在实施新旧动能转换重大工程、引领山东经济社会发展中继续争当排头兵、主力军，推动集团改革发展再上新台阶。

集团监事会、总部有关部室、部分权属单位参加调研。

山东港口资源整合取得实质性进展。3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式挂牌成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。山东省人民政府副省长王书坚出席会议。

此举是贯彻习近平总书记在今年两会参加山东代表团审议时作出的“海洋是高质量发展战略要地，要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献”重要指示、加快推动我省新旧动能转换重大工程的重要举措，标志着我省港口整合战略布局打响了第一枪。

据了解，新组建的渤海湾港注册资本135亿元，是山东省政府批准设立的国有企业集团，以整合东营港、潍坊港、滨州港三港全部国有及非国有港口资产，统筹各港口所涉岸线、航线资源为目的，统一负责渤海湾港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理。

打响山东港口整合第一枪

1月25日，山东省政府工作报告提出，开拓海洋强省新途径，将谋划推进青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团建设。

按照规划，山东港口的整合大致可分为三方面的内容。其一，由我省最大企业山东高速集团整合滨州港、潍坊港和东营港，组建渤海湾港口集团；其二，以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团的格局；其三，适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

由山东高速集团作为渤海湾港口整合的省级实施主体，是山东港口整合的第一步，打响了我省港口整合战略布局的第一枪。

之所以选择山东高速集团控股整合三地港口资源，是看重其作为全省大交通投融资平台的的成功运营经验。山东高速自2006年理顺国资管理体制、全面走向市场化后，通过转型升级，业务已涵盖高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流、金融、建设、置业等领域，截至目前，资产总额近6000亿元，连续多年位居省管企业和全国同行业第一，利润总额达70亿元。2013年山东高速集团投资30亿元在潍坊港中港区建设9个3万吨级泊位，2017年一期4个泊位的深水码头港口正式开港运营，这成为省管企业运营管理的第一个港口，山东高速集团由此也成为我省首家拥有沿海港口的省管企业。

渤海湾港不到1月完成组建

3月6日山东省政府召开“关于推进沿海港口资源整合工作专题会议”，明确由山东高速集团作为省级出资人，把东营港、潍坊港、滨州港三港全部国有及非国有港口资产纳入整合范围，组建渤海湾港。

整合工作分两步进行。第一步整合地方政府资产，三地市以政府所持港口企业股权出资:将滨州市的滨州港务集团有限责任公司；东营市的东营港务集团有限公司、东营港建设投资有限责任公司、山东广利港集团有限公司；潍坊市的潍坊港集团有限公司等地方政府资产注入渤海湾港口集团公司，高速集团注入现金和资产，共同组建渤海湾港口集团。整合后，三地市政府所拥有港口企业成为渤海湾港口集团全资或绝对控股子公司，其原股东与高速集团一并成为渤海湾港口集团股东；第二步，待渤海湾港口集团成立后，通过政府引导和市场方式，再对有意向的其他国有和非国有资产进行整合。

根据渤海湾港的组建原则，以产权为纽带，原则上保持三港生产经营主体法人资格不变、企业职工劳动关系不变、港口代码资质不变、港口所在地税收体制不变，按照省级统筹、地市入股、社会资本参与的方式，组建省级国有控股的混合所有制港口集团。

山东高速跑步进场，用了不到1个月的时间，就完成渤海湾港集团第一届股东会、董事会、监事会的召开，确保了渤海湾港口集团的如期挂牌。

目前，渤海湾港股权架构较为清晰。山东高速集团出资70亿元左右，处于绝对控股地位；滨州市投入滨州港务集团股权净值40.15亿元；东营市投入纳入整合范围的东营港务集团、东营港建设投资有限责任公司、山东广利港集团有限公司股权净值合计16.4亿元； 潍坊市投入潍坊港集团股权净值为9.31亿元。

力争今年9月前完成规划编制

对于渤海湾港后期的发展规划，山东高速集团表示，预计将在今年三季度前完成渤海湾港的规划制定工作。

同时，山东高速集团将发挥自身优势，与渤海湾港口集团发挥产业协同作用，以自身高速公路、疏港铁路、现代金融、物流、建设建筑等主业优势，加快构建渤海湾港地区以港口为枢纽的现代化集疏运体系，最大幅度的提升辐射区域，在此基础上做厚产业链业务，大力发展港口物流、航运服务、大宗商品贸易、金融服务等新兴业态，提高港口产业附加值，提升港口现代化水平，力争成为环渤海湾港地区的重要港口企业。

山东高速集团党委书记、董事长表示，对渤海湾三地市港口资源进行整合，彻底改变了过去单打独斗、画地为牢的经营局面，实现了资源优势集聚、人才优势集聚、资产优势集聚，统一规划，统一建设，统一经营。高速集团将不断加大港口建设资金投入，在“山东的路”、“山东的桥”、“山东的服务区”等品牌基础上，努力打造全国一流、在世界有知名度的“山东的港口”品牌，为我省新旧动能转换作出新的更大贡献。

3月20日上午，山东高速泰山发展有限公司举行成立揭牌仪式，集团公司党委书记、董事长，党委副书记、董事刘洪斌，董事会秘书王小东以及泰山发展公司领导班子成员参加活动。

董事长指出，成立泰山发展公司是集团加快新旧动能转换、大力发展康养产业的重要举措，泰山发展公司要找准方向定位，坚持创新发展，从管理中求质量、从质量中求进度、从进度中求效益、从效益中求发展、从发展中求品牌，将“泰山康养·高速大成”项目打造成集旅游、健康、文化教育、商业、金融等于一体的全国知名的创新型综合体示范项目。

山东高速泰山发展有限公司以康养产业投资开发为主业，经营业务涵盖文旅、商业、酒店、地产、金融、体育、医疗、教育、研学、建材、生态农业等多个产业。公司投资开发的“泰山康养·高速大成”项目位于省会济南南部、泰山东麓。项目占地约18000亩，围绕康养度假产业，规划湖心景观区、田园文化体验区、自然村居区、健康养生区、行政功能及居民安置区等五大片区，计划投资300亿元，是集团新旧动能转换的重大战略布局，也是山东省旅游发展委员会的省级重点项目、泰安市新旧动能转换十大重点项目。

3月20日凌晨，山东高速集团控股建设的鲁南高铁首个中长隧道——前峪隧道顺利贯通，为全线架梁通道贯通和尽快转换下道工序创造了条件。

前峪隧道是鲁南高铁全线控制性节点工程，位于济宁市泗水县圣水峪镇，全长1110米，为客运专线双线隧道，由山东高速路桥集团承建。山东高速路桥集团通过优化工序衔接，缩短单循环作业时间，克服了围岩差异风化、软弱破碎、埋深较浅等难题，确保了前峪隧道顺利贯通。

截至目前，鲁南高铁日临、临曲段已完成投资74亿元，占该段投资计划356亿元的21%。其中桥梁工程完成105453成桥米，占设计总量的63.5%。桩基完成36631根，占设计总量的96%。制梁完成2369孔，占设计总量的42%，架梁完成1462孔，占设计总量的26%。路基工程完成1145.3万方，占设计的66.3%。隧道工程完成5053成洞米，占设计总量的39%。通过倒排工期、挂图作战，临曲段年底可完成铺轨工作，明年6月份开始联调联试，力争2019年年底提前一年实现通车。

近日，山东高速集团与工商银行山东省分行在济南签署全面战略合作协议暨债转股合作框架协议，全面战略合作协议总额800亿元，其中200亿元用于实施债转股。

省工行行长付捷，工银金融资产投资有限公司总裁张正华，省工行副行长朱岩峰、吴迎春；山东高速集团董事长，副总经理王思军、孟岩出席签约仪式。

山东高速集团多年来始终拥有极佳的企业信誉和卓越的盈利能力，特别是在拥有了国内最高AAA信用评级的基础上，又获得了惠誉、穆迪两家机构给予的A级国际信用评级，为与国内外金融机构合作奠定了基础。山东高速集团去年与农行、建行签订了债转股协议，这次又与工行签订债转股框架协议，这对于加强银企合作，降低集团负债率，加快推进我省高速公路重点项目建设，为全省新旧动能转换重大工程提供交通保障，具有重要意义。